Թեք օդատարի կրող մասը պատրաստված է հրակայուն աղյուսներից, որոնք շերտ առ շերտ ամրացված են կոնսոլային կառուցվածքով՝ վերին քարի բեռը կրելու համար: Ջերմաստիճանը հաճախ տատանվում է, և շրջանառվող գազի կողմից կպչող կոքսի փոշին ուժեղ քայքայում է այս մասը: Հետևաբար, թեք օդատարի տարածքը ձեռք է բերում ջերմային հարվածի և մաշվածության դիմադրություն: Մուլիտ-սիլիցիում-կարբիդային աղյուսե շարվածք՝ բարձր ամրությամբ և ճկման ամրությամբ: Դատելով ներկայիս օգտագործումից՝ ազդեցությունը իդեալական չէ, և CDQ թեք օդատարի տարածքում որոշ կրող աղյուսներ կոտրվել են մեկ տարուց էլ պակաս ժամանակահատվածում:
Թեք օդային խողովակի կրող աղյուսների սպասարկման համար մեկ մեթոդը մուլիտ-սիլիցիում-կարբիդային սկզբնական աղյուսների օգտագործումն է վերակառուցման համար, մյուս մեթոդը ձուլածո աղյուսների օգտագործումն է լցնելու համար, իսկ երրորդ մեթոդը մաշվածությանը դիմացկուն ձուլածո նախապես պատրաստված բլոկների օգտագործումն է վերակառուցման համար։
Ձուլածո ձուլվածքի թափման մեթոդը ներառում է խարիսխների և ամրացնող կողերի տեղադրում: Մնացորդային աղյուսները հեռացնելուց հետո վերանորոգման համար օգտագործվում են բարձր ամրության և մաշվածությանը դիմացկուն ալյումինե սիլիցիում-կարբիդային պողպատե մանրաթելային ձուլածո ...
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 24-2025